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Quelle est la raison de la température élevée de l’eau de la pelle ?

2025-11-13 03:48:31 mécanique

Quelle est la raison de la température élevée de l’eau de la pelle ?

Récemment, l'un des sujets d'actualité dans le domaine des engins de construction est le problème de la température de l'eau trop élevée dans les excavatrices. De nombreux propriétaires et opérateurs de machines ont signalé que par temps chaud ou lors d'un travail prolongé, la température de l'eau de la pelle augmentait anormalement et même une « ébullition » se produisait. Cet article utilisera l'analyse de données structurées pour résumer les causes courantes et les solutions aux températures élevées de l'eau dans les excavatrices afin d'aider les utilisateurs à résoudre rapidement les problèmes.

1. Causes courantes de température élevée de l’eau dans les excavatrices

Quelle est la raison de la température élevée de l’eau de la pelle ?

Selon les cas de maintenance et les discussions techniques sur l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours, les principales raisons de la température élevée de l'eau de la pelle peuvent être résumées dans les catégories suivantes :

Classification des causesPerformances spécifiquesProportion (taille de l'échantillon : 200 cas)
problèmes de système de refroidissementRadiateur bouché, panne de pompe à eau, panne de thermostat45%
Mauvais fonctionnementFonctionnement à long terme sous charge élevée et accélérateur excessif25%
Anomalie du système hydrauliqueLa température de l'huile hydraulique est trop élevée et se transmet au moteur15%
Autres pannes mécaniquesLa courroie du ventilateur est desserrée et le joint du cylindre est endommagé.15%

2. Analyse détaillée des causes et solutions

1. Problèmes du système de refroidissement (les plus courants)

(1)Radiateur bouché: La poussière, les chatons, etc. bloquent le dissipateur thermique, entraînant une diminution de l'efficacité de la dissipation thermique. Utilisez un pistolet pneumatique à haute pression pour nettoyer de l’intérieur vers l’extérieur.

(2)Panne de pompe à eau: La roue est endommagée ou le roulement est coincé, ce qui se manifeste par une mauvaise circulation du liquide de refroidissement. L'ensemble pompe à eau doit être remplacé.

(3)Panne du thermostat: L'état normalement fermé empêche l'ouverture du grand cycle. Méthode de détection : Retirez le thermostat et mettez-le dans l'eau chaude pour observer l'ouverture de la vanne.

2. Mauvais fonctionnement (évitable)

(1)Opérations à long terme et à forte charge: Il est recommandé d'arrêter le moteur toutes les 2 heures pour le laisser refroidir afin d'éviter de surcharger le moteur.

(2)Problème de commande d'accélérateur: La plage de vitesse économique est généralement de 1 700 à 1 900 tr/min. Un appui excessif sur l'accélérateur augmentera la génération de chaleur.

3. Influence du système hydraulique (facile à ignorer)

Lorsque la température de l'huile hydraulique dépasse 80°C, cela affectera la température de l'eau via le radiateur commun. Il faut vérifier :

Vérifier les élémentsplage de valeurs normales
Niveau d'huile hydrauliqueLigne centrale de la jauge d'huile
Degré de contamination de l'huile hydrauliqueNAS niveau 10 ou inférieur
pression de la pompe principale34-36MPa (différence de marque)

3. Référence des cas récents de maintenance à chaud

Voici une solution typique de traitement des statistiques d’une plateforme de maintenance :

ModèlePhénomène de défautsolution finaleRéparation qui prend du temps
CHAT 320DAlarme de température de l'eau 110 ℃Remplacer le thermostat + nettoyer le radiateur d'huile hydraulique3 heures
Komatsu PC200-8La température de l’eau est normale au ralenti mais monte en flèche pendant le fonctionnement.Remplacer la pompe à eau et régler la tension de la courroie du ventilateur4,5 heures

4. Suggestions de prévention

1.liste de contrôle quotidienne:

• Niveau du liquide de refroidissement (vérifier l'échelle du réservoir d'eau auxiliaire lorsque le moteur est froid)

• Propreté de la surface du radiateur (purge au moins une fois par mois)

• Étanchéité de la courroie du ventilateur (il est préférable d'appuyer sur la partie médiane pour enfoncer 10-15 mm)

2.entretien saisonnier: Conseils pré-été :

• Remplacez le liquide de refroidissement à point d'ébullition élevé (tel que la spécification -45 ℃ ~ 130 ℃)

• Installer un dispositif de refroidissement auxiliaire (ventilateur à entraînement hydraulique en option)

Grâce à l’analyse structurée ci-dessus, il ressort que le problème de la température élevée de l’eau dans la pelle doit être systématiquement étudié. Si l'auto-traitement échoue, il est recommandé de contacter le personnel après-vente professionnel à temps pour éviter des pannes graves telles que la traction du cylindre du moteur due à une température élevée.

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